Termo-Regeneração
A Reciclagem, ou TERMO-REGENERAÇÃO visa a recuperar a camada de
rolamento betuminoso existente, adicionando o mínimo possível de
"material novo", de modo a resultar em uma camada reciclada com
características idênticas ou superiores à camada antiga.
1. Pelos dimensionamentos de
projetos de restauração das capas de rolamento, define-se o método a ser
utilizado:
-
Termo-regeneração Simples,
onde não existe a necessidade de especificação de uma camada de reforço
para o pavimento, e toda a capa é reciclada em espessura definida por
projeto;
-
Termo-regeneração Plus, onde
uma camada inferior é reciclada, e uma camada de "material novo"
é sobreposta para efeito de reforço do pavimento. As espessuras de cada
uma das camadas serão definidas por projeto.
2. Metodologia Executiva - Termo-regeneração Simples:
-
Pré-aquecimento da camada de
rolamento, na profundidade a ser tratada, na temperatura de até 140/150ºC;
-
Adição de "massa
nova", proveniente de uma usina de asfalto convencional, na quantidade
necessária somente para a correção das imperfeições da pista existente
- o que depende das condições do pavimento existente;
-
Fresagem a baixa rotação até
à profundidade de projeto, de modo a não modificar a composição granulométrica
da mistura existente;
-
Adição de agente
rejuvenescedor, definido por laboratório o tipo e a quantidade média a ser
aplicada sobre a mistura final reciclada;
-
Aquecimento da superfície
fresada para a aplicação da mistura reciclada, eliminando-se com isso a
imprimadura ligante;
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Aplicação da camada
reciclada por meio de uma vibro-acabadora, já acoplada ao próprio
equipamento;
-
Compactação convencional.
Considerações:
O sistema de Reciclagem "in
situ", pela sua concepção, consegue reutilizar 100% da camada existente,
acrescendo somente um mínimo de "material novo" adicional para
corrigir as deformações do pavimento existente.
Esse fato acarreta um aumento
desprezível do nível da pista existente e, portanto, elimina a necessidade de
se estender o recapeamento até os acostamentos. Com esse sistema, o degrau
entre pista e acostamentos é reduzido para muito abaixo do degrau máximo
permitido em projeto. Essa eliminação da necessidade de tratamento dos
acostamentos traz uma grande redução de custos.
Outra consideração importante a
ser feita sobre o sistema de reciclagem é quanto à possibilidade de
trabalhar-se em trechos onde o pavimento está sensivelmente deteriorado, por
exemplo, na faixa de tráfego pesado, deixando-se a outra faixa para uma
intervenção branda (micro pavimento por exemplo). Isto é possível tendo em
vista que a técnica de Termo-regeneração não deixa desnível (degrau) entre
as duas faixas. Esta possibilidade obviamente traduz-se em grande economia.
